电车充满电要多长时间？ 电动车 充电需要5-6个小时。新能源汽车电池包是有常规使用的寿命的，根据材料和日常使用的不同，电池包的常规使用的寿命也不同。比如磷酸铁电池可循环使用2000次以上，充放电率高，安全性好。一般弯曲、高温甚至穿刺都不会有问题。

  电车充满电要多长时间？电动车充电需要5-6个小时。新能源汽车电池包是有常规使用的寿命的，根据材料和日常使用的不同，电池包的常规使用的寿命也不同。比如磷酸铁电池可循环使用2000次以上，充放电率高，安全性好。一般弯曲、高温甚至穿刺都不会有问题。

  1.使用额定电流不超过16A的标准插头插座在家里直接充电，大概8-10小时就能充满电。家庭用户使用的三眼插座有10A和16A两种规格，16A插头和插座的尺寸会更大。

  2.用交流充电桩充电，用充电桩在电流比较大的交流网络上直接给电动车充电4小时左右。慢充和充电桩的功率通常为3.5kW和7kW，这取决于车载充电器的额定输入功率。

  3.使用DC充电桩充电，将电动汽车接入交流电网或DC电网时，使用具有控制和引导功能的DC供电设备。市场上一般只有 纯电动 汽车才配备DC充电功能，这叫“快充”。

  目前新能源汽车的发展慢慢的变好，生产新能源汽车的技术也有了很大的提高。让我们一起看看新能源汽车和绿色空燃气的威力。那么，朋友们对新能源汽车电池了解吗？今天，汽车将为朋友们粗略地介绍一下比亚迪和比亚迪唐电池。

  比亚迪唐是一款四驱SUV车型，但与传统四驱车型相比，它没有传统的中央 差速器 、分动箱和传动轴。它的四轮驱动系统是通过在汽车的后轮轴上单独设置一个电机驱动后轮轴，通过电机调节装置实现前后轴的动力分配来实现的。

  比亚迪的动力系统包括两套，其中常规汽油动力系统采用其自主研发的2.0Ti发动机和全新的湿式双离合变速箱。2.0Ti发动机上限功率151kW(205hp)/5500rpm，最大扭矩320N·。m/1750-4500rpm .

  电力系统由分别置于前后轴的两套电机组成，每套电机上限功率110kW，最大扭矩200N·。m .汽车快速加速时，汽油机和电动机同时工作，使发动机和电动机的最大输出功率为370kW，最大扭矩为720N & middotm .至于这款车的加速性能，厂家公布的0-100公里/小时的时间是4.9s秒。

  虽然采用了与已经上市的秦相同的DM II混动系统，但唐在电池容量上做了一点升级，最大电池容量达到了18.4 kW & middot当时，汤灿在纯电力条件下实现了85公里的续航里程。

  比亚迪和秦一样使用磷酸铁锂电池，但秦的电池容量是13kw & middot；当时，唐的电池容量增加到18kw & middot；当时纯电续航达到了85公里。

  磷酸铁锂电池是指以磷酸亚铁锂为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料一般来说包括钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸亚铁锂等。其中，钴酸锂是大多数锂离子电池使用的正极材料。

  长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高为500次。而磷酸亚铁锂中动力电池的循环寿命已达到2000次以上，标准充电(5小时率)能够达到2000次。同等质量的铅酸电池为“新半年、旧半年、保养半年”，最多只需1~1.5年，而磷酸铁锂电池在同等条件下使用理论寿命为7~8年。考虑，理论上性价比是铅酸电池的4倍以上。

  报告显示，钴酸锂电池在高温下最不稳定，磷酸铁锂电池最稳定:当温度达到180度时， 特斯拉 使用的钴酸锂电池会分解成氧气，放出大范围的热能，有可能发生爆炸；锰酸锂电池的分解温度高于钴酸锂电池。比亚迪磷酸铁锂电池在600℃下结构依然稳定，不放氧。

  电池技术路线决定了纯电动汽车的发展的潜在能力。日本车企大多采用锰酸锂电池，国内车企大多采用磷酸铁锂电池。磷酸亚铁锂的单位体积内的包含的能量低于锰酸铁锂电池，但在常规使用的寿命上却相反。在50℃的环境下，锂锰电池的阳极锰会熔化到电解液中，以此来降低常规使用的寿命。但由于磷酸亚铁锂中使用了三价铁，不有几率发生化学变化，寿命更加长。 电车汽车充电多久满电 电池比亚迪电池组介绍 @2019

  哪吒NO1是合众新能源旗下的第一款纯电动SUV，其背景还是挺让人关注的，本身301km的综合续航能力就比较出众，不过大容量的电池都存在充电难的问题，那么哪吒N01充电时间要多久呢？官方给出的数据是30分钟可以充电至80%，不过时间充满电的时间接近2小时。

  哪吒N01的充电接口有快充和慢充两种，位置都在车头的中网里面，左边是快充接口，右边的是慢充接口，那么哪吒N01充电时间要多久呢？在6.6kw充电机的交流电慢充下需要6-8小时才能充满电，所以基本只会在晚上使用。

  另一种就是快充，在直流快充下充电30分钟就能完成80%的电量，这样的效率看起来是比较令人满意的，毕竟工信部给出的综合续航能力为301公里，60km/h等速最大续航为380公里，相当于充电半小时，能够等速续航304公里，不过实际效果并没这么理想。

  当我们充满电后，测试车辆的剩余里程为302公里，然后开始续航测试，直至车辆剩余电量为15%或行驶300公里后停止测试，全程开启冷风空调，选择自动模式，将温度设定为23度。

  当剩余续航能力为52公里时，出现了充电提示灯，此事输出功率就开始受到限制，而当行驶约2小时40分钟之后，电池的电量剩余约15%，实际行驶里程233.2公里，仪表盘显示剩余20公里。我们平均时速88公里，证明这车的高速续航里程实际在250公里左右。

  充了一会后，车子还能跑30公里，然后系统提示1小时20分能充满，但最后花了1小时40分之后才充满，也就是说实际充满电应该是2小时左右，毕竟里面还剩余一些电量，不过充电依旧很方便的，很多停车场、加油站都有充电桩，用起来也很方便，只不过充电时间2小时就有的等了。

  3月3日，为提振汽车消费，广州市政府率先出台鼓励汽车消费措施：2020年3月至12月底，置换“国六”新车给予3000元补贴，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。

  每车1万元的综合性补贴，毫无疑问，对于购买新能源车的用户来说，本次疫情结束之后，将是新能源购车的最佳时机，为此，红点新能源再次为大家精选了5款车型，用作购车参考。

  官方指导价：6.68-8.38万元（乐跑、悦跑、酷跑、领跑、智跑五款车型）

  亮点配置：HUD抬头显示、无钥匙进入、360度全景影像、电动后备厢、并线辅助、主动刹车、车联网、LED日间行车灯等

  配置见长、造型时尚，让江铃集团新能源易至EV3成为了微型车中不可忽视的存在。小巧的车身，长宽高分别3720mm/1640mm/1494mm,轴距2390mm，日常代步能轻松的穿梭于大街小巷，停车的烦恼也不复存在。

  配置方面，江铃易至EV3配备多功能方向盘、HUD抬头显示、8英寸悬浮式触摸中控屏等智联科技配置，提供了丰富而便捷的服务和信息展示功能。与此同时，江铃易至EV3还贴心的配备了上下坡辅助、360环视影像、盲区监测、低速前碰撞预警、电子驻车，等丰富的驾驶辅助配置，让驾驶更简单有趣。最重要的是纯电动平台设计，带来的1:1轴荷比，让操控更加顺滑。

  续航能力上，江铃易至EV3使用的是主流的三元锂电池包，电池容量为31.9Kw.h，综合工况下续航为302km，能够完全满足一周的上下班出行需求。同时还配备了三级能量回收系统，进一步增加续航能力。

  亮点配置：Dilink、雪地模式、15000rpm永磁同步电机、备胎、侧开门行李箱、雪地模式

  上市之初，凭借10万元以内唯一300km续航车型，高举价格屠刀的比亚迪元EV，可谓是一鸣惊人，一度一车难求。坊间也流传出：买小型纯电SUV，10个人有7人选择了它。作为这一个市场最畅销的车型，足见比亚迪元EV的受欢迎程度。

  拥有同级独有的“小书包”——非全尺寸备胎，用时支持侧开门，以及可以纯平放倒的后排座椅，让元EV在空间拓展能力上，成为了碾压级的存在。

  车型配置上，元EV最想走的依然是走量的亲民路线kW的永磁同步电机，缩小了功率，但是续航依然是410km，让这款车的家用性价比有了大幅提升。

  在智能互联上，依然是比亚迪最拿手的Dilink加持，基于安卓系统的定制化开发，搭载骁龙芯片，让这块车载的安卓“平板电脑”，兼具了手机的丰富资源，又具备了车机的便捷功能配置。

  此外，续航表现上，新车将续航直接提升到了410km的新高度上，同时搭载比亚迪最新的120kW永磁同步电机，这台电机拥有最高15000转的动力表现，让元EV535的高功率版本，?0-100km/h加速仅需8.55秒（数据源自汽车之家测评团队）。

  作为广汽新能源全新体系的首款车型，Aion?S设计十分前卫，未来感十足，关注度也颇高，补贴后售价为13.98-20.58万元，在这个定位也非常符合消费者的选择。

  尺寸方面，长宽高分别为：4768*1880*1530mm，轴距2750mm，大同级车型半个身位，让Aion?S的空间表现十分出色。

  配置上，Aion?S搭载了丰富的科技智能化配置。像是全速段自适应巡航、车道偏离辅助、主动刹车、坡道辅助，以及无线充电等等，加上高度的定制化产品营销售卖策略，让这款车的发挥空间很大，可玩性也很强。

  动力续航方面，Aion?S搭载了上限功率135kW/300N.m的永磁同步电机，0-100km/h仅需8秒。动力电池为宁德时代最新的811电池，电池容量为49.4kW.h/58.8?kW.h，分别对应410km以及510km两种版本续航能力，续航能力保持在中上水平，更重要的是在风阻以及充电方面都表现得比较出色。

  亮点配置：同级最长续航、智能化配置丰富，小鹏自建超级快充网络，驾驶辅助系统强大

  作为造车新势力代表的小鹏汽车首款车型，小鹏G3的定位更像是一个类似小米手机的“汽车发烧友”。

  首先是520km的超长续航，为这辆车提供了最基本的性价比保障；此外得益于小鹏汽车自建的超级充电网络，让小鹏G3充电效率也更高；而5年10万公里的半价电费，更是为车主省出了线级别的Xpilot驾驶辅助系统，提供了超级自动泊车辅助、语音泊车、智能驾驶等丰富的科技新潮玩法，同时还支持面部识别，为驾驶者提供多样化的定制模式。

  而AI全景相机无疑是小鹏G3的一大创举。不仅方便了聚会拍照合影，还能够变身“哨兵”，通过远程APP随时侦测车辆的状态。

  电池容量：70kW.h/93?kW.h三元锂电池（电池4年152万公里质保）

  亮点配置：650km续航、L3级无人驾驶、隐藏式门把手/旋钮换挡、NAPPA座椅、穿云箭造型设计。

  作为一款中型SUV，Aion?LX应用了广汽新能源经典的“穿云箭”式家族造型理念。长宽高尺寸分别为：4786*?1935*?1685mm，轴距2920mm。

  配置上，Aion?LX搭载了ADiGO智能物联3.0系统，功能齐全，不仅支持蓝牙电话、、在线电台、有声读物、导航等常规功能，还可以在该系统中寻找充电桩、链接智能家居、智能工厂等。

  另外，像是带老板键和腿托的“老板座，还有反绒材质的顶篷，以及真皮包裹的内饰、无线充电等等，都让Aion?LX在配置上诚意十足。

  续航方面，Aion?LX采用了宁德时代最新的NCM811电芯，续航最长的80版车型搭载一块容量93kWh的电池组，单位体积内的包含的能量为180Wh/kg，NEDC综合工况续航高达650km。

  此外，高性能版本的Aion?LX使用了一套300kW/700N.m的电机，官方0-100km/h加速低至3.9秒，动力表现十分出色。

  长续航、高配置、低价格，这是我们最终选择新能源车最基本的原则，也是本期选择的涵盖微型代步、小型SUV，到中型SUV的共同特点。面对马上就要来临的疫情之后政策性利好，此时无疑是选择新能源的最佳时机。所以，还在犹豫今年什么时间买车的朋友们，不必犹豫或是等待，早买早享受！

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